طراحی، تحلیل و ساخت پره های توربین بخار با تکیه بر اصول مهندسی معکوس
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده حسین تبریزیان
- استاد راهنما مهدی ظهور
- سال انتشار 1393
چکیده
در این پروژه ساخت پره های توربین بخار پمپ تغذیه آب از طریق مهندسی معکوس مدنظر بوده است. برای شناسایی جنس و خواص مکانیکی پره، پره کارکرده از طریق آنالیزشیمیایی تعیین آلیاژ گردیده و تست سختی سنجی لازم روی آن صورت گرفته و با توجه به گزارش این آزمایش ها، مواد اولیه برای ساخت پره های جدید انتخاب گردیده و عملیات حرارتی متناسب با آن صورت پذیرفته است. برای مدل سازی هندسی پره، با استفاده از ابرنقاط پره کارکرده این توربین، هندسه و ابعاد کلی پره استخراج شده و سپس با داشتن هندسه کلی پره طی یک فرآیند سعی و خطای تکراری اصول طراحی پره مورد نظر استخراج گردیده و در نهایت با انطباق سطوح پره مهندسی معکوس شده با سطوح پره به دست آمده از ابرنقاط پره کارکرده تحت نرم افزارهای cad، طراحی معکوس مورد نظر ارزیابی گردیده است. نتایج نشان داده که سطوح پره مهندسی معکوس شده با این روش دقیقاً روی سطوح پره اصلی منطبق بوده که همین موضوع نشان دهنده استخراج دقیق اصول طراحی پره مورد نظر بوده است. همچنین نتایج تحلیل عددی نشان داده است که با طراحی پره مورد نظر طبق اصول طراحی میزان تنش ماکزیمم در ریشه پره به کم تر از نصف حالتی که اصول طراحی در آن رعایت نشده است کاهش یافته است.
منابع مشابه
مقایسه تأثیر وضعیت طاق باز و دمر بر وضعیت تنفسی نوزادان نارس مبتلا به سندرم دیسترس تنفسی حاد تحت درمان با پروتکل Insure
کچ ی هد پ ی ش مز ی هن ه و فد : ساسا د مردنس رد نامرد ي سفنت سرتس ي ظنت نادازون داح ي سکا لدابت م ي و نژ د ي سکا ي د هدوب نبرک تسا طسوت هک کبس اـه ي ناـمرد ي فلتخم ي هلمجزا لکتورپ INSURE ماجنا م ي دوش ا اذل . ي هعلاطم ن فدهاب اقم ي هس عضو ي ت اه ي ندب ي عضو رب رمد و زاب قاط ي سفنت ت ي هـب لاتـبم سراـن نادازون ردنس د م ي سفنت سرتس ي لکتورپ اب نامرد تحت داح INSURE ماجنا درگ ...
متن کاملبررسی جریان چگالشی بخار در گذرگاه پره های یک توربین همراه با نازل ورودی مرطوب
بخار با انبساط سریع در شیپورهها و نیز گذرگاه پرههای توربین، فوق سرد میشود؛ بخار فوق سرد مستعد جوانهزایی هموژن است و فرآیند چگالش به طور معمول به صورت لحظهای و به وسیله شوک چگالش که موجب تلفات ترمودینامیکی و آئرودینامیکی است، انجام میگیرد. به این ترتیب، با تشکیل قطرات و در نتیجه کاهش انرژی گیبز، تعادل ترمودینامیکی برقرار میشود. برای حل دوبعدی جریان گفته شده، معادلات بقاء با معادلات حاکم ...
متن کاملطراحی و تحلیل عملکرد توربین بخار یک طبقه ضربه ای به عنوان محرک سیستم های مکانیکی
توربینهای بخار یک طبقه نوع ضربهای به عنوان محرک سیستمهای مکانیکی همچون پمپها، فنها، دمندهها و کمپرسورها مورد استفاده قرار میگیرند. توربینهای ضربهای، می-توانند تغییر فشار و آنتالپی زیادی در یک طبقه ایجاد کنند ضمن آنکه تمام افت فشار در نازلها صورت میگیرد و هیچگونه تغییر فشاری در روتور وجود ندارد. گشتاور وارد شده به شفت در این نوع توربینها حاصل تغییر ممنتوم سیال در پرههای متحرک در مسی...
متن کاملطراحی و تحلیل عددی توربین هیدروکویل با پره گام ثابت و متغیر
در سالهای اخیر، نیاز به تولید انرژی با هزینه پایین، بهکارگیری توربینهای هیدرولیکی در ابعاد میکرو را مورد توجه گسترده جهانی قراردادهاست. هزینه پایین ساخت، راهاندازی و نگهداری، هد و دبی پایین مورد نیاز، ابعاد کوچک، بینیازی از شبکه گسترده انتقال برق و تمرکززدایی از تولید برق با حذف نیروگاههای بزرگ حرارتی، آبی و ... از جمله ویژگیهای منحصر به فرد توربینهای میکرو هستند. توربین هیدروکویل به...
متن کاملطراحی و ساخت دستگاه اندازه گیری ممان وزنی پره توربین گاز و بخار
این پروژه روشی جدید را برای اندازه گیری ممان وزنی پره توربین ارائه مینماید که با روشهای موجود متفاوت است.با ساخت دستگاه اندازه گیری ممان وزنی پره توربین مورد نظر، روش پیشنهادی درقالب طرح فیزیکی ملموس ارائه میگردد والبته در اشل آزمایشگاهی بوده و برای رسیدن به اشل صنعتی مراحلی را باید طی نماید.
بررسی تاثیر سیم های مستهلک کننده بر ارتعاشات پره های متحرک ردیف آخر توربین بخار نیروگاه رامین اهواز
یکی از مشکلات رایج در صنعت نیروگاهی پیدایش ترک و شکست در پره های ردیف آخر توربین های بخار به دلایلی از جمله دوفازی بودن محیط کاری پره، نیروی گریز از مرکز، برخورد سیال، ارتعاش و نامیزانی می باشد. یکی از عوامل مهم و حایز اهمیت در پره های ردیف آخر توربینهای بخار تنش ایجاد شده ناشی از پدیده تشدید به علت هم فرکانسی چرخش توربین با فرکانسهای ناشی از آنبالانسی به علت شکسته شدن شرود یا سیم های مستهلک ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023